🏍️Retningslinjer

Informasjon er uthentet herfra: https://docs.google.com/document/d/1IZXN9hRaXfodT9KaJ9wAS41fWRugEeCPQQw1Yni0Q7c/edit?tab=t.0

Tango/Motorsykkel-Kompetanse

Dato sist oppdatert:

27.07.2024

Skrevet av:

Utrykningspolitiet ved Oslo Politidistrikt

Kjetil Johansen

Oppdatert av:

Ass. Direktør K. Knutsen

Innholdsfortegnelse:

§1.1 Introduksjon

§1.2 Sikkerhet

§1.3 Egenskaper

§1.4 Farenivå

§1.1 Introduksjon

Oslo Politidistrikt har en rekke ressurser tilgjengelig når det gjelder patruljering. Tango, som vi kaller det, er en sidekompetanse for fullverdige betjenter som ønsker å bedrive patruljering og utrykning på motorsykkel. Fordelene med motorsykkel i forhold til bil, er at du kan svinge mye skarpere i høy fart, og du tar mye mindre plass - som har mye å si for utrykning i høyt trafikkerte områder.

For å kunne få denne kompetansen må man gjennom en fysisk-praktisk banekjøring. Du skal kunne bevise at du mestrer motorsykkel.

§1.2 Sikkerhet

Det er spesielt viktig å tenke på sikkerhet når du skal kjøre motorsykkel i høy hastighet. Det skal veldig lite til for at man havner i stygge ulykker, og vi ønsker å unngå unødvendige sykehusbesøk på grunn av uaktsom kjøring.

Under biljakt hold god sikkerhetsavstand, og be deltakende enheter ta hensyn til at du er på motorsykkel. Ikke sett deg selv i fare, bruk hodet, tenk sikkerhet.

Når det kommer til skadeforebygging er det viktig at du har på deg rett utstyr. Hjelm og heldekkende klær er påbudt. Med heldekkende, menes det at du ikke har synlig hud. Hovedsakelig er det klær av tekstil og skinn som brukes, som tåler både vær og kulde. I tillegg til hjelm og heldekkende bekledning er det også påbudt med skuddsikker vest for å forebygge mot friksjonsskader.

§1.3 Egenskaper

Egenskapene til våre patrulje-motorsykler:

● Blålys og sirener

● Farts-radar (Både foran og bak)

● Plass til oppbevaring av et begrenset antall utstyr (Førstehjelpsskrin og etterforsknings utstyr bl.a). Motorsykkelen vi har er en Nagasaki Shinobi (A/S-klasse, uten klasse-justering) Når du skal ut i patrulje skal du informere i dispatch om at du går inn som en tango-enhet. Dette gjøres med at du endrer ditt normale kallesignal til ditt tango-kallesignal. Du gjør dette både manuelt i CAD, og i dispatch.

§1.4 Farenivå

Når det gjelder farenivå så skal man følge det til punkt og prikk, dersom farenivået tilsier at man skal ha makker under patruljering så skal man det. Dette sies da at dersom farenivået er oransje / rødt så skal Tango ikke benyttes, unntak kan gjøres dersom oppdraget tilsies et stort behov.

Det blir satt en maksgrense på 4 Tango sykler i felt om gangen. Instruktører blir ikkje telt i denne grensa og kan ferdes som ønskeligt. Skal maksimalt være 1 Tango på 1 kjøretøy. Dersom tredjepart blandes i jakta kan 1 ekstra tango bistå. Tango skal ikke benyttes på kjøretøy hvor en Rhinehart/Odyssey holder enkelt følge. Vi instruktører forventer og krever at dersom de med godkjent Tango-kompetanse er vitne til regelbrudd, som unødvendig og uforsvarlig bruk av Tango, så SKAL dette rapporteres inn til oss instruktører.